Το δεύτερο εδάφιο της παραγράφου 2 του άρθρου 3 αντικαθίσταται ως εξής:

«Η αξία του προαιρετικού (EXTRA) εξοπλισμού των αυτοκινήτων που δεν περιλαμβάνεται στην τιμή χονδρικής πώλησης θα προστίθεται στην τιμή χονδρικής πώλησης για τη διαμόρφωση της τελικής φορολογητέας αξίας, λαμβάνοντας υπόψη και τα ακόλουθα:

α) Αν οι τιμοκατάλογοι τιμών χονδρικής πώλησης ταυτίζονται με τους καταλόγους λιανικής πώλησης ως προς τον στάνταρντ και προαιρετικό εξοπλισμό, η αξία του ήδη ενσωματωμένου εξοπλισμού σε ένα μοντέλο ή σε μια παραλλαγή οχήματος, σύμφωνα με τους καταλόγους της λιανικής δεν θα προστίθεται στην τιμή χονδρικής πώλησης για τη διαμόρφωση της τελικής φορολογητέας αξίας.

β) Αν οι τιμοκατάλογοι τιμών χονδρικής πώλησης, περιλαμβάνουν ως προαιρετικό εξοπλισμό, εξοπλισμό που στους τιμοκαταλόγους λιανικής θεωρείται στάνταρντ, τότε για λόγους ορθού υπολογισμού της συνολικής αξίας, η αξία του εν λόγω προαιρετικού εξοπλισμού, προστίθεται στην τιμή χονδρικής, κατ’ αναλογία με τους τιμοκαταλόγους λιανικής.»

Στο άρθρο 7 προστίθενται παράγραφοι 5 και 6, ως εξής:

«5. Δύναται επίσης, για σκοπούς πληροφόρησης, η φορολογητέα αξία επιβατικού αυτοκινήτου να προσδιορίζεται εκ των προτέρων από τις αρμόδιες υπηρεσίες προσδιορισμού αξιών, κατ’ εφαρμογή των οριζομένων στο πρώτο εδάφιο, της περίπτωσης α’, της παραγράφου 1 του άρθρου 126 του Ν. 2960/01, μετά από υποβολή Φόρμας Πληροφόρησης, ως παράρτημα Ιγ, από τον ενδιαφερόμενο, ανεξάρτητα από την κατάθεση ή μη παραστατικού θέσης του εν λόγω αυτοκινήτου σε ανάλωση ή την υποβολή δήλωσης άφιξης οχήματος, προκειμένου για οχήματα προερχόμενα από τα λοιπά κ-μ ή δηλωτικού εισαγωγής, προκειμένου για οχήματα τρίτων προς την Ε.Ε. χωρών.

6. Η Φόρμα Πληροφόρησης επιστρέφεται συμπληρωμένη στον ενδιαφερόμενο, προκειμένου εκείνος να προβεί στον υπολογισμό της τελικής φορολογητέας αξίας και του τέλους ταξινόμησης, ακολουθώντας τις οδηγίες συμπλήρωσής της, ως παράρτημα 1δ. Ο υπολογισμός της φορολογητέας αξίας και του τέλους ταξινόμησης από τον ενδιαφερόμενο δεν έχει δεσμευτικό χαρακτήρα για την αρμόδια Υπηρεσία, η οποία με βάση τα πραγματικά στοιχεία διαμορφώνει τη φορολογητέα αξία και το τέλος ταξινόμησης.»

Το άρθρο 8 αντικαθίσταται ως εξής:

«Άρθρο

8Απομείωση φορολογητέας αξίας

1. Η φορολογητέα αξία που προσδιορίζεται από τις αρμόδιες υπηρεσίες αξιών για τα μεταχειρισμένα οχήματα των άρθρων 3 και 5 της παρούσας για την επιβολή του τέλους ταξινόμησης, μειώνεται από τις αρμόδιες τελωνειακές αρχές στις οποίες κατατέθηκαν τα σχετικά παραστατικά θέσης αυτών σε ανάλωση, σύμφωνα με τα οριζόμενα στην περίπτωση α’ της παραγράφου 1 του άρθρου 126 του Ν. 2960/01, προκειμένου για επιβατικά ή στην περίπτωση α’ της παραγράφου 2 του άρθρου 124 του Ν. 2960/01, προκειμένου για μοτοσικλέτες.

2. Τα ποσοστά απομείωσης της απόφασης του τρίτου εδαφίου της περίπτωσης α’, της παραγράφου 1, του άρθρου 126, του Ν. 2960/01, για τα επιβατικά αυτοκίνητα, καθορίζονται ανά εξάμηνο και έτος ηλικίας του αυτοκινήτου, καθώς και ανά κατηγορία αμαξώματος, ως εξής:

α. Για τον προσδιορισμό τους, λαμβάνονται υπόψη τα στοιχεία ταξινομήσεων έτους της προηγούμενης τριετίας, ως έτος βάσης και ο πραγματικός ρυθμός απομείωσης των πιο αντιπροσωπευτικών μοντέλων ανά κατηγορία. Το ικανό δείγμα ανά κατηγορία ορίζεται σε ποσοστό 30% επί των συνολικών ταξινομήσεων και οι κατηγορίες αμαξώματος είναι: 4χ4 οχήματα παντός εδάφους (suv-atv), χάτσμπακ, σεντάν, κάμπριο, κουπέρόουντστερ και οχήματα πολλαπλών χρήσεων (mpv).

β. Ο ρυθμός απομείωσης για τον προσδιορισμό της κλίμακας των ποσοστών λαμβάνεται από τον λόγο της τελευταίας τιμής τιμοκαταλόγου λιανικής πώλησης καινούργιου αυτοκινήτου, αφαιρούμενης της μέσης υπολειμματικής αξίας όμοιου μεταχειρισμένου, προς την τελευταία τιμή τιμοκαταλόγου λιανικής πώλησης καινούργιου.

γ. Τα κριτήρια διαμόρφωσης της μέσης υπολειμματικής αξίας των μεταχειρισμένων επιβατικών αυτοκινήτων είναι η ημερομηνία 1ης κυκλοφορίας, τα τεχνικά χαρακτηριστικά, ο εξοπλισμός, ο μέσος όρος διανυθέντων χιλιόμετρων ανά κατηγορία, ο κύκλος ζωής τους, καθώς και η προσφορά και η ζήτηση. Η ως άνω μέση υπολειμματική αξία, δύναται να λαμβάνεται από οδηγούς αξίας μεταχειρισμένων οχημάτων στη χώρα μας.

δ. Μετά το 5° έτος ηλικίας, ο ρυθμός απομείωσης προσαρμόζεται, ώστε έως το 16° έτος, να φτάνει το 95% βαθμιαία.

3. Τα ποσοστά απομείωσης για τους ενδιάμεσους μήνες από αυτούς που αναφέρονται στην απόφαση του τρίτου εδαφίου της περίπτωσης α’, της παραγράφου 1, του άρθρου 126, του Ν. 2960/01 καθορίζονται αναλογικά, χωρίς να υπολείπονται των ποσοστών του αμέσως προηγούμενου ποσοστού εξαμήνου ή έτους κατά περίπτωση.

4. Σε περίπτωση τελωνισμού μοτοσικλετών που έχουν αγοραστεί και κυκλοφορήσει στο εξωτερικό από πρόσωπα που διαμένουν ή εργάζονται στο εξωτερικό και τα προσκομιζόμενα τιμολόγια αναφέρονται στην ημερομηνία έκδοσης της άδειας κυκλοφορίας στο όνομά τους, η τιμολογιακή αυτή αξία, προκειμένου να συγκριθεί με τη χονδρική αξία, πρέπει προηγούμενα να μειωθεί με τα ποσοστά μείωσης, σύμφωνα με τα οριζόμενα στην ανωτέρω παράγραφο 1».

Υποβάλλει τη φόρμα μαζί με τα επισυναπτόμενα δικαιολογητικά στις αρμόδιες για τον προσδιορισμό της φορολογητέας αξίας αρχές./ Submits the form together with the accompanying documents to the competent customs authority to determine the tax base

H φόρμα επιστρέφεται συμπληρωμένη προς τον ενδιαφερόμενο, ως προς τον πίνακα Δ./ The completed form is returned to the applicant, in terms of Table D

Για τον υπολογισμό της τελικής φορολογητέας αξίας και του τέλους ταξινόμησης, ο ενδιαφερόμενος, ακολούθως, συμπληρώνει τον πίνακα Ε, λαμβάνοντας υπόψη τα ποσοστά απομείωσης, σύμφωνα με την κατηγορία αμαξώματος και την ηλικία, την περαιτέρω μείωση λόγω διανυθέντων χιλιομέτρων, πλέον του μέσου όρου και τα έξοδα μεταφοράς και ασφάλισης.

For the calculation of the final taxable value and RT, the applicant, then, completes Table E, taking into account depreciation rates, according to category and vehicle age, further reduction due to kilometers traveled more than the average and transport and insurance costs.

Απομείωση φορολογητέας αξίας σύμφωνα με την κατηγορία αμαξώματος και την ηλικία

Reduction of taxable value according to body type category and vehicle age and further reduction due to kilometers.

Τα ποσοστά απομείωσης της αξίας σύμφωνα με την κατηγορία αμαξώματος και την ηλικία για μεταχειρισμένα οχήματα λαμβάνονται από τους σχετικούς διαθέσιμους πίνακες.

Reduction rates according to body type category and vehicle age, for used vehicles, can be obtained by relevant tables available.

Περαιτέρω απομείωση λόγω διανυθέντων χιλιομέτρων

Further reduction due to kilometers.

H φορολογητέα αξία, μετά την ως άνω απομείωση, μειώνεται περαιτέρω ποσοστιαία με χρήση συντελεστή 0,30 για κάθε 500 επιπλέον χιλιόμετρα που έχουν διανυθεί από τον ετήσιο μέσο όρο (15.000 χλμ). Η απομείωση βάσει διανυθέντων χιλιομέτρων δεν πρέπει να ξεπερνά το 30% της αξίας που προσδιορίζεται μετά την ως άνω απομείωση.

The taxable value, after the above mentioned reduction, is further reduced using a factor of 0.30 for every 500 additional kilometers traveled over the annual average (15.000 Km). Reduction based on kilometers must not exceed 30% of the value determined after the above mentioned reduction.

7, H συνολική απομείωση, περιλαμβανόμενης και της απομείωσης λόγω διανυθέντων χιλιομέτρων πέραν του μέσου όρου δεν δύναται να υπερβαίνει το 95%.

Total reduction, including reduction due to kilometers above the average, may not exceed 95%.

ΠαραδΕίνίίατα υπολονίουού αείωοης της Φορολονητέας α^ας λάνω διανυθέντων κιλίομέΐρων.

Examples of calculating the taxable value reduction due to kilometers.

Έστω μεταχειρισμένο επιβατικό αυτοκίνητο διετίας με 36.000 διανυθέντα χιλιόμετρα.

Μέσος όρος διανυθέντων χιλιομέτρων για τη διετία: 15.000*2= 30.000.

Επιπλέον διανυθέντα χιλιόμετρα: 36.000-30.000 =

000.

Επομένως, η φορολογητέα αξία Θα μειωθεί περαιτέρω κατά 6.000/500*0,30 = 3,6%

Consider a 2 Year old used passenger car, which has traveled 36.000 kilometers.

Average kilometers for the 2 Years: 15.000 * 2= 30.000.

Additional kilometers above average: 36.000- 30.000 = 6.000.

Therefore, the taxable value will be further reduced bY 6.000/500 * 0.30 = 3.6%

Έστω μεταχειρισμένο επιβατικό αυτοκίνητο 18 μηνών με 36.000 διανυθέντα χιλιόμετρα.

Μέσος όρος διανυθέντων χιλιομέτρων για τους 18 μήνες; (18*15.000)/12= 22.500.

Επιπλέον διανυθέντα χιλιόμετρα: 36.000-22.500 = 13.500.

Επομένως, η φορολογητέα αξία θα μειωθεί περαιτέρω κατά 13.500/500*0,30 = 8,1%

Consider a used passenger car, 18 months old that has travelled 36.000 kilometres.

Average kilometers for 18 months (18 * 15.000) / 12= 22.500.

Additional kilometers above average: 36.000 - 22.500 = 13.500.

Therefore, the taxable value will be further reduced bY 13.500/500 * 0.30 = 8.1%

Έξοδα μεταφοράς και ασφάλισης

Λαμβάνονται υπόψη με βάση πραγματικά στοιχεία μεταφοράς και ασφάλισης (φορτωτική, απόδειξη ασφαλίστρων κ.α). Στις περιπτώσεις αυτοδύναμης μεταφοράς, εφόσον δεν προσκομίζονται πραγματικά στοιχεία για το κόστος μεταφοράς, αυτό υπολογίζεται από την αρμόδια τελωνειακή αρχή με βάση το σύνηθες κόστος για αντίστοιχη μεταφορά (ΚΑΝ 2454/93)

Transportation and insurance costs

are taken into account based on actual data of transport and insurance (bill of lading, proof of insurance, etc.). When a car is driven and specific data is not presented, the cost of transportation is calculated bY the competent customs authoritY, taking into consideration the usual cost for corresponding transfer (REG 2454/93)

Παραδείγματα υπολογισμού τέλους ταξινόμησης /Examples of calculating the registration tax 1. Έστω, καινούργιο επιβατικό αυτοκίνητο, με τιμή 1. Consider a new passenger car with wholesale price χονδρικής πώλησης 12.608 ευρώ, κυλίνδρισμά 12.608 euro, engine capacity 1796 cc, EURO 5, coming κινητήρα 1796 κ.ε., EURO 5, προερχόμενο από χώρα from a European Union country. της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Έστω, μεταχειρισμένο επιβατικό αυτοκίνητο σεντάν, με τιμή χονδρικής πώλησης 25.000 ευρώ, EURO 5 με ημερομηνία πρώτης κυκλοφορίας 23/9/2011 και θέσης σε ανάλωση 04/06/2013, διανυθέντα χιλιόμετρα 27.049, κυλίνδρισμά κινητήρα 1895 Κ.ε., προερχόμενο από χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Consider a used passenger car, sedan, with wholesale price 25.000 euro, EURO 5, first registered on 23/9/2011 and "released for consumption" in Greece on 06/04/2013, that has travelled 27.049 kilometers, with engine capacity 1895 cc, coming from a European Union country.