ENCY

NCY 1:47

ή , 20 αρτί 2 15

. Π ω . Π Δ.

χ. Δ ρ. βί ς 10

01 84 Α ή .Μπ ρ λ 10- 9.87.474, 475

A 10- 9.87.477

m i 001. y f i .g v

Α	α λ κή κ τά αξη ο ι α οκ τ χη τω
^χ	. 6 8 Ο ο ο πε ώ ιώσ ω . λ ις 8 α ) . 7 Ο ο εξηγη ώ ιώσ ω τή α ό λω ίω λλ ή γ εφ . 2 Ο ή α λει η ο β ιρ α

α ημ τ ι ε ε ο ε θ φο ι σμολο κή τά αξη ι οκ τω χημ τ ι δι τε α π κ λο α ι k ρέχ ς κ λ ε ι σ ς

α π π σ ή ι αχω ι ω κώ αρακ ηρ σ κώ ω χημ τω θ ι ασ κώ ι η ί α η σμο γ κή ο άτα η ς σε ς 8703 κ ι 704, κ τ π ί ω

μ «τ που p . ρος χήμ τα e ρ ζε α ι μ ά α ο ι α λ ο ης .Ε ι ις ηγημα ικ μ ς λ ι ις

ηγημα κές μ ς ο ρμο ήμ τος ο γκόσ ο γ ελ Ο Τ ) ο ο ί ατα ρμ ς

ρι ς ω ημ τω ός ης .Ε α π σμο γ ς τά αξη ε ι π ρίθμη γη ω ι με κ ι ε κώ αρακ ηρι ικ τ ε λ ο ημ τω . μ ά ας τ , ο κό ε ακ κα 96 / 0 1) ο ός φέρ αι έ ρι ι β λ ς έ αξι μ σ ς ρα έ ο τω έ η ε ς ρ ασ κά αρακ ηρ σ ικά ω χημ τω e α π σμ λ γ κής ο τά αξη ι κ λ ης ρθής β λ ς όσ σμο γ αρ ι ο έ ταξι μ ς τ ρο π ας

□ Πρόκειται κυρίως για οχήματα 4x4, «ογκοειδούς» και ενισχυμένης δομής k t r y st ct r

□ Μπορεί να είναι του τύπου SUV (Sports Utility Vehicle).

□ Είναι γενικά κατάλληλα και για ανώμαλα εδάφη (rough terrain - ATV).

□ Η γενική τους εμφάνιση προσομοιάζει σε αρκετά σημεία με τα αντίστοιχα χήμ τα ρη μοπ ι α π ο ρα ό. γ χήμ τα έ σ έ αι μ τα οχήμ τα τ βα ( λ μ ο

□ Διαθέτουν μία ή περισσότερες σειρές καθισμάτων και ενιαίο σκελετό (σασί).

□ Μπορεί να είναι ανοικτού ή κλειστού τύπου.

□ Μπορεί να διαθέτουν μικρό, ενιαίο χώρο φόρτωσης, ανοικτό ή κλειστό (π.χ. α απ σ ε λ α, οπ σ κ )

□ Ο κύριος σκοπός τους είναι η μεταφορά προσώπων.

. φ ρά η σμο γ κή τά αξη ω ημ τω ο ο σ μ ί τα α :

□ Όπως αναφέρθηκε ανωτέρω, τα οχήματα «τύπου jeep», βάσει των ι με κώ ο αρα ηρισ κώ ι ης τε ης ά ς ο ο αι χήμ τα οορί ο αι ί η αφ ρά οσ ι αθέ θη ικό ο όρτ ς ό ικτό) α η αφ ρά χ. π γ ω οπ σ χήμ τα τά α, ’ ρι τα ε ηθο χήμ τα λ π ρήσ λαδ χήμ τα ης ορί ο αι ί ό α η μ αφ ρά π ο όσ κ ι ε ρε τ

□ Σύμφωνα λοιπόν με τα ανωτέρω, τα εν λόγω οχήματα κατατάσσονται στη σμολο κή 7.0 ι α ο ης .Ε , οκ α χήμ τα π οο ί ο αι α τη μ αφ ρά π ο β τικ □ Εξάλλου, η μετατροπή ορισμένων τεχνικών χαρακτηριστικών των αυτοκινήτων χημ τω e π ι χ. ο σ μο ικτο ο όρτ ς φ ίρε ε ης ρ θ σ τ ω ι μο όπ , τα αβά η σμολο κή ο τά αξ . ιδ κότε α, γ τα ς ικ με κ αρακ η ι ικώ ι ς κότ ης ά ς ω γ χημ τ έ οιο δο ατροπ α κα αβάλ η ι ή ο ι αφ ά οσ ο κ με της δ λ κ ς κ σης 8703 . έλ ς α π π φ ς ς ι ο η οσ χ α κ λ α μ α

□ Αυτοκίνητα οχήματα τα οποία, εκ πρώτης όψεως, μπορεί να θεωρηθεί ότι οσ μ ιάζο ρ σ αρακ ηρι ικά χ μ τω e λλ αθέ ο ι ό, ικτ λ , ο ό τω ς α/ ρό σ ε αι χήμ τα e λλ χήμ τα k τά α α η λ κή ο τά αξη ις .Κ 703 704 α μόζ αι τα α ί ο χ κ ι ήρια σ μ ο Γ □ Αυτοκίνητα οχήματα τα οποία, εκ πρώτης όψεως, μπορεί να θεωρηθεί ότι οσ μ ιάζο ρ σ αρακ ηρι ικά χ μ τω e λλ αθέ ο τα ς αί , χώ όρτ ς κτό ό, το ρα ρα ηρ σ κά χήμ το οο ί ε αι α η αφ ρά ρε τ ο α χήμ τα e λλ ι ά σ ά ορ ηγά ί οι α ι τα άσσ α ά ι με κώ ο αρακ ηρισ κώ η . 7 4 α μο ω κώ 1 & 6 το Δα γ ο

μ τ που β . ρος χήμ τα α φέρ αι ις ηγημα ικ μ ώ ς ο ι α ο ης .Ε θ ι ο γκό ο γ ελ ω ω ς όμ ρί αι δι τε α.

. ι α κά χα ακ η ι κά ω ε γ ο ημ τω ο ω ακ □ Κλειστά οχήματα με ενιαίο σκελετό (σασί).

□ Σχήμα τύπου «ορθογώνιου κιβωτίου» (boxlike), με λεία (sleek) επιφάνεια.

□ Διαθέτουν μία ή περισσότερες σειρές καθισμάτων.

□ Συχνά διαθέτουν ενιαίο χώρο φόρτωσης πίσω από το χώρο επιβατών ο π ίος αχω ί ε αι δικό ώ ι , μο οσ ι , α η οσ ασ α τ β τ κ ι το φ ρτί

□ Μπορεί να διαθέτουν πλαϊνά παράθυρα και πλαϊνές ή/και πίσω πόρτες.

□ Μπορούν να χρησιμοποιηθούν είτε για τη μεταφορά προσώπων είτε ρε τω

□ Εάν μπορούν κατ' αρχήν να χρησιμοποιηθούν τόσο για τη μεταφορά οσ ι ρ τ ο α χήμ τα λ π ρήσ . φ ρά η σμο γ κή τά αξη ω ημ τω ο ο σ μ ί τα α : . 1. με ί ε ά θ τω ι ήρ α α η σμολο κή τά αξη ο χημ τ ι μ ά αι ις π γημα ικές μ ς ης Ο α ις ς 703 ι 8704 ( λ α κ ι γ ι ). Ειδικότ α, κ τα ά αι ε ής □ Στην κλάση 8703, χ μ τα α η αφ ρά οσ όσ αθέ ο μα μ α ήρι ης α η οπ θ ησ θ σ τ / ι ατάξε ς σφαλ ας ο ο σ π α θ σ τα ώ ο όρτ ς □ Στην κλάση 8704, ή τα α η αφ ρά ρε τω σ αθ ο μα μ α ήριξης α η οπ θ ησ θ σ τ / ι ατάξε ς σφαλ ας ο ο σ π α θ σ τα ώ ο όρτ ς □ Εφιστούμε ιδίως την προσοχή ότι, κατά τον τελωνισμό οχημάτων τύπου α α π ία τα ς α σ τε π α ρ θ σ τω ι α π ί ο ατ απ α α ά θ σ τω ης φ ίρε ς ης λ ς ω πλέ ρ θ σ τω ω μ ήρ ξης ι τά α ας π η έ δ ε ά ετ ι α π σμολ γ κής τά αξη μος ή μ αρακ ή ας τ μ ατροπ ι ι πα ω ή υ μ ς τ λά η 704, ι όγω γ ί ε α έ κολα τ έ ε χ ή ά υψ ε οκέ α τ ό τ λπ η ε τ ρ η υ εύκολα α ε ε τ τ μό).

□ Επισημαίνουμε ότι λοιπά χαρακτηριστικά, όπως π.χ. παρουσία ή μη ϊ ρα ω ι μο ω ί τ ς ς α ο β τ , μ α α π σμολο κής τά αξη οχημ τω τ βα μ μ α ρ κ θ ω □ Τέλος εφιστούμε την προσοχή ότι, το ανωτέρω κριτήριο σχετικά με πα ξη η η ε τ ρ η α ι ε φ ε τ έ ος υ χ μ ς, μ ζε κ ε τ ά ι χ μ που ε ε ά α μά α ι ο ύ πους ο μ

σ γ α π ρά , ρα σ ακ β τ κό Ι οκί το ης κ σης 703, ατρ α φ ίρ ς ης σ ρ ς θ σ τ ι μο ρόπ , τα μ α πτωσ ε ηθ τι πτε η 04 τ’ α μο ι η ί θ σ όκ ται χημ α η ί ,

γ ικε με κώ ο αρακ ηρι κώ ο χημ ακ ε κ τα άσ α σ η κ 703 .2. με ισσότε ε απ ί ρ κ θ σ τ ήμ τα ά ς ψ άσ ς κ ς ο ά ς ι ω ι με κώ το αρακ ηρισ ικώ κά μ ρο χρησ μοπ ιηθ τ’

ρχή όσ α η αφ ρ οσ ι ε τ η ί ή, ο αι ήμ τα λ π ρήσ ι α η λ κή τά αξη ις σ 703 70 α θ ρι ο π ς το οπ ζ αι μ αφ ρά π ο ή ε ρε τ ί ο χ ια ο π , ρι τήρ α ρα ίθε αι ις η μ τικ μ ς σ α ις σ ς 70 7 4, ις π ίε ά ρα ι ι γημα ικές μ ώ ς ης

Ο λ α, , γ ικά ιδ κότερ α κ ι ή ι α ά έχ ακ λ ( σ ικό .2.1. ά η 8703 ι χρ σ ε ε αι αφ ρά π ο

□ Παρουσία μόνιμων καθισμάτων με διατάξεις ασφαλείας (όπως π.χ. ζώνες σφαλ ας μ α ή ι ης ι αρτήμ τα α η τά α ω σ α ας α θ β τη ρξη μω μ ω ήρι ης ι αρτημ τ α η οπ θ η ω θ σ τ ατάξε σφα ας ο ώ ο σ π ο ώ ο δ γο ι ω οσ ι β τ έ οια θ τα ρ ι αθ ά, δ πλο , α α ρ μ μ ω σ ήριξης π μ . □ Παρουσία στο πίσω μέρος του οχήματος παραθύρων τα οποία ρί α κα ά κ ς τω π ι το χ τω

□ Παρουσία ανασυρόμενης, παλινδρομικής ή ανυψούμενης πόρτας ή ρτώ μ π ρά α, α ι τοι ώ τα σ σ μ ος □ Απουσία μόνιμου χωρίσματος μεταξύ του χώρου που προορίζεται για τον δ γό ι το ο ι β τ ι ο ο σ π ό τα ρη μοπ ιηθ α η αφ ά όσ οσ σ ι ρε τω □ Παρουσία σε όλο το εσωτερικό του οχήματος ανέσεων και εσωτερικού ι ί τ ς θ ι λο οπ ρόμ ιω ω β τικ οκ ω χ. λ τα π α σ ς ε ι ς φω ι ς σ αχ οδ χε α .2.2. ά η 8704 ι χρ σ ε ε αι αφ ρά ρε τ □ Παρουσία καθισμάτων τύπου πάγκου χωρίς διατάξεις ασφαλείας (όπως χ. ώ α ας α θ σ τα μ α ής ι α τήμ τα α η τά α σφα ας ς α ο άτε ο ώ ο σ π ό οορ ζε α α ο δ γό ι οσ ι άτε θ σ τα ο ο δ ι θω δ πλο κ μ κ μ ρέ η ρη ρήσ ο π σ ο ώ α α χήμ τα α ης ω σ ής έ ας όρτ ς α χήμ τα k α η αφ ρά ρε τω □ Παρουσία χωριστού θαλάμου (καμπίνας) για τον οδηγό και τους β τ ι ω ι ής ι ής έ ας όρτω ς αθε ά ι οιχ τα ι μ π σ ια ρτα (ρ μ ) χ μ τα k

□ Απουσία παραθύρων στο πίσω μέρος του οχήματος κατά μήκος των δύο ι ιχ τω ρο α όμε ς λι μ κής ς ρτας ρτώ ω ί ρά α, α ι οιχ τα ο ος α η ό τ όρτ ρε τω ( χήμ τα τ βα

□ Παρουσία μόνιμου διαχωριστικού (χωρίσματος) μεταξύ του θαλάμου μ ς οο ί ε αι α ο δ γό ι ο οσ β τ κ ι το π σ χ

□ Απουσία στον χώρο φόρτωσης ανέσεων και εσωτερικού φινιρίσματος θ ι γ οπ σ ρόμ ι ω β τικ οκι τω χ. λ τα π αερι ς ε ι ς ω ι ς σ α τοδοχ α . έλ ς μ ί τι χήμ τα α λ π ήσ α έ α σ ά χήμ τα ρε οσ μ άζο ρι αρακ ηρι ικά ο α χήμ τα ο ο μ ά ω ι με κώ αρ κ ηρισ κώ ο α χήμ τα λ ρήσ θ ι α τ οορ ζο αι τα ς τε α η αφ ρά οσ τ ρε τω η ί ω ή, α χή τα τα άσσ αι π ας η 703 7 4 ί οι α, ά ο κο ο α γ ο ί ίσ ατα ς α μ γ ς ω ά κ ι η ί έτοι π ρα γ τα μ ρ ε ι

□ Οχήματα τύπου station wagon της κλάσης 8703, έστω και αν διαθέτουν λ χ α τη τοπ θ ησ α οπ σ κ □ Ορισμένα οχήματα τύπου «minivan», με δύο ή περισσότερες σειρές θ σ τω π οορ ζο αι κ τα ς γ α τη αφ ρά π ο □ Ορισμένα κλειστά φορτηγά σχετικά μικρού μεγέθους της κλάσης 8704.

μ που ic . ρος χήμ τα k φέρ α ς ηγημα ικ μ ς ο α γ ο ης .Ε θ ι ο γκόσμι γ ελ ω ί όμ ρί ετ ε δικότε α.

. ι βα κά χα ακ η ι κά τω ε γ ο ημ τω ο ω ακ

□ Πρόκειται για οχήματα με κλειστό θάλαμο επιβατών, ο οποίος διαθέτει μία ή ι τ έ θ σ τω ι σ ή έ α η όρτ αφ ρά ρε τω ( ρότσ φόρμ )

□ Ο χώρος φόρτωσης (καρότσα) μπορεί να είναι ανοικτός ή καλυμμένος (π.χ. ε μ ο ή ά μ ο π στι )

□ Μπορεί να διαθέτουν πόρτα στο πίσω μέρος (καρότσα) για τη διευκόλυνση ης φόρτω ς όρτ ς τω ε ρ τ

□ Ο χώρος φόρτωσης μπορεί να επιμηκύνεται (π.χ. μέσω αναδιπλούμενης ρτας

□ Μπορεί κατ’ αρχήν να χρησιμοποιηθούν είτε για τη μεταφορά προσώπων τ ρ τ . φ ρά η σμολ γ κή τά αξη ω χη τω ο ο σ μ ί τα α : . 1. α α χήμ τα ά, ώ ης ψ άσ ης κής ο ά ς ι ω ικε με κ ο αρακ ηρ σ κώ ρο ρησ μοπ ιηθο τ’ ρ ή σ α α ορ οσ σ ι ρε τω ότε ε α ήμ τα π λλ ή ε ι, α η σμολ γ κή ο τά αξη ις ς 70 704 α έ θ ρι ος π ς ο οπ ζ αι σ η μ αφ ρά οσ ρε τω α ί οι α. . 2. ια ο π ό, ρμ ζο αι α ι ρια ω ηγημα ικ μ ης Ο α ις σε ς 703 ι 70 λ ε κό), ι δικότ α ι σ ε κο κ ης έ ας όρτω ς μ τ μ κ ς το αξο ο Ε δ κότ α: □ Όταν το μήκος της εξέδρας φόρτωσης είναι μικρότερο από το 50% του κ ο αξο ό ε ο χημ τα ά αι η 7 3 θ θε ε ται ό ι οορ ζε αι α τ μ αφ ά π ο □ Αντίθετα, όταν το μήκος της εξέδρας φόρτωσης είναι μεγαλύτερο από το 50% του μήκους του μεταξονίου, τότε το όχημα κατατάσσεται στην ση 04 θ ε ε τα τι οορ ζε αι α η αφ ά ρε τω .3. φ σ ο δί η οσ χή τι, α οα φ μ ή ι α μόζ αι φ ρά α χήμ τα ic λλ ή ε όπ ά ρ σ κ α έ ω ρι χήμ τα k λ. σ ό ά μ ατώ ι ω ι ό ο ό τω ς ης κότε ς ά σ ς ι ω ι με κώ ο αρα ηρισ κώ πτο η τη ί χημ τω λ π ρ σ θ τι ος τα ς π ς το ι η αφ ρά π ο εμπ ρε τω η ί ή, α χήμ τα τα ά αι π ε ας η ση 703 704 άσ ο κο ο α λ γ ί σ α αι λ γ ς α μο ς τω ω ά κ ι ηρ ω ια π ρά γ

□ Όχημα τύπου pick-up με μία ή δύο σειρές καθισμάτων στο θάλαμο β τ ι λ ό ώ ο όρτ ς ο ρησ μοπ ιε ται α η αφ ρά π σ οπ σ λ , αρακ η σ ικά χήμ τος ός φ V γε α η ση 7 3 ω ο . , θ ε ε αι ότ κ τα ς οορί ετ α τη μ αφ ρά π οσ

□ Όχημα τύπου pick-up με μία σειρά κανονικών καθισμάτων, που μπορεί αθέ ε ι ε η ε ρ θ τα γκο ι ε σ ϊ ρτα α η ρ ή ρότσ α η αφ ρά ρ τ ί ο ρα σ ακ γροτι ορτη τα άσσ αι η ση 704 ω ο .Κ , θ ε ε ται τ τα ς οορί ε αι α αφ ρά ρε τω έλ ς α άρ ητα π τα ε μ ί ό ι: □ Για σκοπούς δασμολογικής κατάταξης οποιουδήποτε τύπου οχήματος στο ι α γ ο ς .Ε μ ά αι ψ ιπές κές ακ ατάξει δ γ ε μ ς ί χημ τ ί ο α ς ατάξει ο ι α λ ο ης .Ε , π χ. δ γί .Ε ε κώ αρακ η ι ικώ χημ τω ατάξ ς ο 960/ 00 ί β έ ταξι μ ς ί ς τ το Υ Με αφ ρώ κ □ Ως είναι ευνόητο, όλα όσα αναφέρθηκαν ανωτέρω, δεν έχουν τη μορφή α τική ικής ρά ε ς ε ι κει κώ αρακ ηρι ικ ω γ χ μ τω τι έ ιο α α ε λ σ κό μ ά ας ό η ατη κιλ α έ οκι τω άφορ σμο ικει κ αρακ ηρ σ κώ θ ι η αρκή ε λ κή έ ξη μ τω ώ αχρ κ . τά α ι ικτό θο ι δ γί σμο γ κής τά αξη λ ο χ μ τω φ ρο ο ε ρ ο. ια ο π ό, ρ κ λο μ ά ψ ο ε α τά ί ω ι ικε με κά αρακ η ι ικά ι κότ η ά χημ τω ο μ αι α ε π λ κής τά αξη σμό ις σ ε ικές ατάξ ς ι α λ ο π γημα κές μ ς, ί τά αξη Υ ο κλπ) □ Στο παράρτημα της παρούσας, παρατίθεται για τη διευκόλυνσή σας πίνακας με π ική ρο ασ ι αρακ η ι ικώ ι χ μ τω n k κτικό αρακ ή θ ι ω ασ κ ι ηρί α η δ σμο γ κή το κ τά αξη π πλέ ρα ίθε αι ε κές ι Υ ο θε α έ τα σμολ γ κής άτα ης έ οι χημ τ θ ι ικοί ί κα άτα ης της Ε.Ε Π ΟΪ Τ ΕΝ Τ Δ

Α Κ ΕΝ

ΑΡ Μ

ικά τ e ick p

αρ τ ρ τ			K
ο	□ Κλειστά και ανοικτά □ Ενιαίος σκελετός (σασί)	□ Κλειστά □ Ενιαίος σκελετός (σασί)	□ Με κλειστό θάλαμο (καμπίνα) για πιβ ς □ Χωριστός ανοικτός ή καλυμμένος ώ ό
ή εμ ά	□ Τύπου “στρατιωτικού” οχήματος □ «Ογκοειδούς» - ενισχυμένης κατασκευής o k r u	□ «Κιβωτίου» / ορθογωνικής κατασκευής ik □ «Λεία» επιφάνεια (sleek)	□ Τύπου ελαφριού «ανοικτού ο
χ ά α τ ά	□ Four-Wheel-Drive (4x4) □ ATV - κατάλληλο για ανώμαλο έδαφος □ Ενιαίος σκελετός (σασί) □ Μία ή περισσότερες σειρές καθισμάτων □ Ενισχυμένη - γερή κατασκευή (sturdy o r t o □ Μικρότερη ικανότητα φορτίου	□ Μπορεί να έχει μεγάλη ικανότητα φορτίου ρ τ τ ο μ ο □ Μπορεί να είναι 4x4 □ Ενιαίος σκελετός (σασί) □ Μία ή περισσότερες σειρές καθισμάτων	□ Μπορεί να έχει μεγάλη ικανότητα ο ρ τ τα ο μ ο □ FWD (4x4) □ Ο θάλαμος επιβατών (καμπίνα) ι ω τ κ ε ό ώ ό α □ Μία ή περισσότερες σειρές α ισμ ά □ Μπορεί να είναι κατάλληλο για δα ο

ο ό

□ Μεταφορά προσώπων

□ Δεν θεωρείται «πολλαπλών χρήσεων»

□ Sports Utility Vehicle - SUV

□ Μεταφορά προσώπων ή/και εμπορευμάτων

□ Αν προορίζεται να μεταφέρει τόσο πιβ ς α μ ο ε ίτ η ο λώ ρ ω

□ Μεταφορά προσώπων και μ ο

□ Αν προορίζεται να μεταφέρει τόσο πιβ ς α μ ο ε ί ο λώ ρ ω

□ Εντός και εκτός οδικού δικτύου (off road)

□ ATV (All Terrain Vehicle)

□ Στο οδικό δίκτυο

□ Κυρίως στο οδικό δίκτυο

□ Μπορεί να έχει τη δυνατότητα για ή δά η

er in

ώ ό

□ Ενιαίος, κλειστός ή ανοικτός

□ Μικρής χωρητικότητας (αποσκευές, ρ ξο λι λπ.)

□ Πίσω από τις θέσεις επιβατών

□ Μεγάλος για μεταφορά φορτίου, αν ρ τ τ ο μ ο

□ Ενιαίος με το θάλαμο επιβατών

□ Συχνά διαθέτει διαχωριστικό για την ρ π α ο

□ Χωριστός από το θάλαμο επιβατών

□ Ανοικτός ή καλυμμένος

□ Μπορεί να επιμηκύνεται (π.χ. μέσω λο ό )

□ Μπορεί να διαθέτει πόρτα στο ίσω ρ ό

ή κ

□ 8703

□ 8704

□ 8703

□ 8704

α μο ο ι ή η

άση

□ Εκ κατασκευής προορίζονται τα ο ρ ω σ α ι έ ρ ώ ό .

□ Κριτήριο κατάταξης: ε ά τ ά

□ Γενικοί κανόνες 1 & 6 του Κοινού

□ Μία σειρά καθισμάτων: αν διαθέτουν ο έ ισμ κα ι ε ίσω ρ .

□ Δύο σειρές καθισμάτων: πολυτελές σ ρ ό σ ις γ ιβ ς λα α ε ά ώ ό ω ώ μ ο . ε α . .

□ Μία ή δύο σειρές καθισμάτων: χώρος φόρτωσης μήκους ρ ρ 5 τ μ τα ο ρ ο φ η ε ίτ λ ώ χ σ ρ τα ο ρ ω α μ ο ό α α ο ε α θ ί τ λ α

□ Μία ή δύο σειρές καθισμάτων με πολύ μικρό χώρο ό φ ε ώ α τ ώ ω ί ο μ ρ ώ ό ο ε ς, ρ ί ξα ο α δά ο λπ., η ε λ ε η ε ή τα ο ρ ω α μ ο ρ ω ε φ ρ α λά τα ι . . α ε ε ή UV α δ ο .

□ Δεν κατατάσσονται τα τυπικά μα π e κλ η λε ό ε ώ α τ ώ ε ή τα ο ω λ . .

□ Όχημα που εκ πρώτης όψεως ο ί ρ ο e ι έ ι χω τό ώ ό ε ik ι α

□ Μία σειρά καθισμάτων: αν δεν ι έ ο έ ισμ κ ι ε α ί ίσω ρ . ό η ρ . . λα σ ις)

□ Δύο σειρές καθισμάτων: αν δεν ι έ ο ς σ ρ ό σ ις π ς λ α ι έ ε γ ώ ό , ώ μ ο λπ. ε α Κ

□ Μία ή δύο σειρές καθισμάτων - πολλαπλών χρήσεων ά χ ό ο γ 5 μ τα ο ρ ο φ η ε ίτ λ ώ χ σ ρ τα ο ρ ω α μ ο ό α α ο ε α θ ί τ λ α

□ Μία σειρά καθισμάτων και μεγάλη καρότσα: εφόσον λόγω ε ώ χ τη ώ ω ί ο γ ώ ό , η ε λ σ η ε ρ τα ο ρ ω α μ ο

φ α

□ Όχημα που μπορεί εκ πρώτης εω ρ ι μ ο e γ λει ώ ό , η ο ρ τ τα μ ο ε ί λε τ γό λά α τ . .

□ Όχημα που μπορεί εκ πρώτης εω ρ ι μ ο e γ τό ώ ό , η ο ρ τ τα μ ο ε ί τ γό λά α τ . .

μ ο ε φ ρ α η λ τα ι . . α ε α ο ά ά ή

. ογος σ ώ δι ε (Δ κα σμ ί λπ )

□ Η αριθ. Δ.996 631 8-6-2007 ΔΥΟ «Κοινοποίηση επεξηγηματικών σημειώσεων της Ο γ α τι κ ς 87.03 ι 87.04»

□ Η αριθ. Δ17Α 5000250 ΕΞ/7-1-2014 ΔΥΟ «Αποστολή των Επεξηγηματικών μ ο μο σ ήμ τ ς ο γκό ο ελ η ε κή . 87»

□ Η αριθ. Δ17Α 5020523 ΕΞ/29-8-2014 ΔΥΟ «Δασμολογική κατάταξη κλειστών χημ τω τ α μ μ σε ά κ θ τω

□ Η αριθ. ΔΔΘΤΟΚ Α 5004598 ΕΞ/25-2-2015 ΔΥΟ «Κοινοποίηση του εκτελεστικού

( Ε αριθ. 2 / 15»

□ Η αριθ. ΔδΘΤΟΚ Α ΔΥΟ «Κοινοποίηση εκτελεστικού καν. (ΕΕ) αριθ. 221/2015»

ΝΑ ΑΝ Γ Α Ε Γ Α ελ ακ π ι ε ε ( τη π ρά σ ε μ ώ ικά τα ε α ρμ δ ότητάς το Α ΝΟ Η

. γ ο Οικ μ κ .1 Ε ικ Υ ρε ε ελ ΛΥ Α τ κής κης .2 Δ Ε ε ι Ελ ο Α ή κη .3 Δ Ε ε ι Υ θέ Α ή κ .4 Σ Ο Υ & Π ι ε ε ακ Δ/ ς α ο .5 Γ κή Δ Γ / Υ σ . Ερ . & Χ μ κ. Δα ο ( α 16, 1 521 Α ή ) . λλ κή ατι ική Α ή ( ρ ώ 4 & Επ τ 8510 Π ρ ιάς . ρ κή Ε με τ ρίω Ελ δ ς δ μ α 7, 10671 Α ή . μ ρι κ ι Β ομηχα κό π με τήρ ο Αθη ( δ μ ας 7, 10671 Α ή . μ ρι κ ι Β ομηχα κό π με τήρ ο Θε λο κ ς ( σι 29, 4624 Θ κη) . μ ρι ι ομηχα π με τήρ ο αιώ βί σ 8531 Π ρ ιάς . θ κή μ σ α Ε κο Εμ ρί η ρο λ 42, 105 3 Α ή . οτε κό Ε μ τ ριο η ( δ μ ας 18, 1 671 Α ή . οτε κό Ε μ τ ριο κης ( σ ο έ 27, 54 24 Θ κ )

0. οτε κό Ε μ τ ριο ρ ι ρα 111, 18532 Π ρ ιάς 1. σ α Εκ ε σ Ελλ δ ς ( ρα σ 82, 532 Π αιάς 2. γ ς Εκ ε σ Α η ρ ιώ ( σαμ δ 38, 1 531 Π ρ ιάς 3. γ ς Εκ ε σ Θ κης ( ο ι ο 1 , 54625 Θ κη)

4. ς Επ χ ρ ι Β ομηχα ώ Ε.Β ( φώ ος 5, 0557 Α ή ) 5. ς Β ομηχα Α τι ς & Π ρ ιά κής 10, 10671 Α ή )

ς Β ομηχα Β ρε ο Ε δ ς ( Μ ρι όβ 1, 54 25 Θ κη 7. ος Σ ς Εφ δ ασ Π ί κο 1, 1 531 Π ρ άς 8. Ε.Τ Α

Ε ΩΤΕ Δ ΑΝ Η

. Γ α ε ο κα Γε Γρα τέω Δημ Ε δ . Γ α ε ο κα Γε Δ/ ρι ς Τ κ ι ΕΦ . Δ ελ ιαδ κα ώ . Δ Ε & ΦΠ . Δ Ε.Π . Δ Η ο . Δ ΔΘ μ α Α Β Γ,